QC/T 903-2013 摩托车和轻便摩托车故障模式

百检网第三方机构检测范围广泛,在全国范围内有众多合作实验室,资质齐全,可根据QC/T903-2013摩托车和轻便摩托车故障模式安排寄样检测服务。QC/T903-2013摩托车和轻便摩托车故障模式部分相关内容如下。QC/T903-2013.Fault-typesformotorcyclesandmopeds.1范围QC/T903规定了摩托车和轻便摩托车(以下简称摩托车)故障模式、故障模式描述原则、故

百检网第三方机构检测范围广泛,在全国范围内有众多合作实验室,资质齐全,可根据QC/T 903-2013 摩托车和轻便摩托车故障模式安排寄样检测服务。QC/T 903-2013 摩托车和轻便摩托车故障模式部分相关内容如下。

QC/T 903-2013.Fault-types for motorcycles and mopeds.

1范围

QC/T 903规定了摩托车和轻便摩托车(以下简称摩托车)故障模式、故障模式描述原则、故障分类、故障水平评定方法等。

QC/T 903适用于摩托车产品抽查检验、型式试验、等级评定及可靠性、耐久性试验故障确认。

2术语和定义

2.1故障fault

摩托车在规定条件下和规定时间内,丧失规定功能的现象。

2.2故障模式fault mode

故障的表现形式。

2.3断裂brack

零部件产生非正常裂纹以至新开的现象。

2.4碎裂crumble

零部件产生非正常破坏,变成不规则形状碎块的现象。

2.5开裂split

零部件及其咬合部位或焊接部位裂开,出现可见缝隙的现象。对于轮胎等橡胶件有时称为破裂。

2.6裂纹crack

在零部件的表面产生细微可见纹路的现象。

2.7点蚀corrosive piting

零部件表面产生的点状剥蚀的现象。

2.8烧蚀erosion

零部件表面产生局部熔化的现象。

2.9烧坏burnout

由于过热引起零部件损坏的现象。

2.10击穿breakdown

绝缘体丧失绝缘能力,造成破坏性放电的现象。

2.11塑性变形plastic deformation

零部件在超过弹性极限后,没有发生断裂而产生永久变形,即使除去外力,也不能恢复到变形前状态的现象。

2.12拉伤pull

当两个零部件相对运动时,在摩擦表面滑动方向形成过度伤痕的现象。

2.13龟裂cracking up

零部件表面出现较明显网状裂纹扩展的现象。

(QC/T 903-2013 摩托车和轻便摩托车故障模式标准内容仅部分展示)

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